Motorkiállítás 2.0 – utólagos gondolatok

Szöveg és képek: Amrein László

Ilyen az, mikor az ember felülírja önmagát! 😊

Az idei motorkiállítás cikke után volt egy hiányérzetem a megírt szövegemben, ami egyik reggel csak-csak beugrott.

Nos, korrigálnom kell önmagam, ugyanis rájöttem, hogy ez az esemény, amiről szó van, szerintem nem is motorkiállítás volt!

Hogy miről is van szó? A régebbi, Hungexpon rendezett klasszikus kiállításokhoz képest (itt most az első évekről beszélek, ahol nem volt árusítás, hanem tényleg csak kiállítás volt), a jelenleg kiállításnak nevezett esemény valójában a hazai motoros élet központi gyűjtőhelye, amolyan „bandázós” hely, ugyanis a motoros témák szerteágazó szegmenseiből elég sok dolgot megtalálunk itt.

Hogy mire is gondolok pontosabban? Dodor jó érzékkel állította össze a programokat, hiszen a számos előadó széles skálán mozog a motoros életben. A témák között a sport vonalon megtaláljuk a MotoGP-t Király Laci, alias GP King tolmácsolásában, Talmácsi Gábor tevékenységeit (pl. nyilvános bejelentés, mint Ducati nagykövet), a stunt vonalon Mókust és Palatinus Attilát láthattuk (Pala valami elektronyos izével volt 🙂 ), a hosszútávú túrázás témában Lost Bikert és Villányi The Bikert hallgathattuk.

Motoros balesetek ügyében dr. Mizik Andrea ügyvéd adott tanácsokat, komoly nemzetközi előadásra került sor a Shoei és az Akrapovic előadóitól, a média képviseletében a RideLine és Over the Ride mellett a forgatást végző Motoron Média stábja volt jelen, a motoros egyesületek munkájába Lehotay Kata és Tóth András engedett bepillantást. Sági Tibor (motoros rendőr) és Szabó Henrik (ex- SuperBike Magazin és MotomiX Magazin) az új KRESZ-t boncolgatta Szloboda Tamással (Safety Hungary) karöltve.

Sárközy Ákos (séf), Rákóczi Feri (rádiós) és BigDaddyLaca (zenész) az élet egyéb területeit csatolta be a motoros közösségbe. Kismotoros szegmensként pedig Farkas Gábor Babettás túrázó mesélt kalandjairól. Mellettük a Kaáli Autó-Motor múzeumból is kaptunk ízelítőt, de a terepmotorozás sem maradt ki, hiszen Jeli Attila az enduro motorozást, Erdős Csaba pedig folyamatos Trial „érzékenyítést” tartott a kültéri programoknál. Vezetéstechnikai bemutatók, stunt műsorok, kanyartechnikai bemutatók, különleges motor indítás (Benelli Sei 750), Talma vb-t nyert 125-ös motor indítása, és még számos egyéb látnivaló volt a programok között.

Az új motorok mellett a rengeteg motor különlegesség, motor ritkaság (pl. MotoGP Zarco Honda), ikonikussá vált típusok (Kawasaki, Suzuki, Ducati, Bimota, stb.). Szinte felsorolni is nehéz a kínálatot, amik nem az új motorokról szóltak.

Hát kérdezem én, akkor ez most mi volt? Motorkiállítás, vagy a motoros élet központi gyűjtőhelye?

Persze, tudom, hogy egy motorkiállítás apropója az új motor kínálat, viszont számomra örömteli, hogy ilyen széles réteget megszólít ez az esemény!

Szóval csak gratulálni tudok Dodornak, hiszen látszik, hogy nem egy üzleti csoport profitorientált szervezése ez az esemény, ugyanis Dodor pont onnan érkezett ebbe a szervezői pozícióba, akiket most megszólított ezzel a sokrétű programmal! – mondjuk, nekem lenne még olyan ötletem, ami eddig nem volt motorkiállításon! 🙂

További érdekes híreket, cikkeket itt találsz (klikk a képre):